Många problem innan Axamo Ring kom till
Vinden tjöt runt knutarna på en till synes helt övergiven lada. Bland det nyinkörda höet i ladan satt fiskhandlare Herbert Andersson och direktör Hasse Hultqvist och diskuterade bildandet av en Go-Cart klubb i Jönköping! När de två herrarna klättrade ned från det hödoftande rännet efter flera timmars livligt diskuterande hade Jönköping fått sin första Go-Cartklubb - Jönköpings Karting Club strax utanför Jönköping. Träden böjde sig för vindens våldsamma attacker som slet loss mängder av höstgula blad. Månen tittade fram då och då bland de gråsprängda molnen som rusade i karriär över
den oroliga sensommarhimmelen.
Detta hände hösten 1968, och sedan Herbert och Hasse lämnat ladan utanför stan för knappt två år sedan har mycket hänt med Go-Cart föreningen. Klubben startade sin verksamhet med tre medlemmar. Det var allt! I dag, två år senare, har Jönköpings Karting Club nästan 100 Go-Cart intresserade medlemmar och för några månader sedan invigdes den dröm som Hasse Hultqvist och Herbert Andersson satt och tänkte och tänkte på i ladan -Axamo Ring- en 800 metar lång Go-Cart bana av hög internationell klass i ett stort grustag vid Klämmestorp strax väster om Jönköping. Men innan Axamo Ring premiärkördes med en klubbtävling i början av sommaren hade de båda eldsjälarna bakom hela projektet, Herbert Andersson och Hasse Hultqvist, haft anledning att riva sig i kalufsen åtskilliga gånger. I början av 1969 fick klubben tillstånd att bygga banan i grustaget vid Klämmestorp som är en idealisk plats. Men, sade man från Jönköpings stad, vi satsar inte en krona. Banan får ni bygga för egna pengar! Där stod Go-Cart klubbens medlemmar och rivandet i kalufserna började. Varifrån ska vi få pengar? Frågan dök ideligen upp. Men så tog man slutligen Gud i hågen och startade projektet som senare skulle bli Axamo Ring-
Efter mycket krusande och prutande lyckades man hyra en grävskopa och på midsommardagen I fjol satte grävskopan sina käftar i den guldgula sanden. En man som bodde i en sommarstuga i närheten kom rusande och undrade, vad som står på. Han tyckte inte att midsommardagen var en lämplig arbetsdag, men efter en kort diskussion lämnade han blivande Axamo Ring med ett skakande på huvudet. Dessa Go-Cart fantaster, tänkte han, då han vandrade hem till lugnet i sommarstugan igen.
När grävskopan hade gjort sitt var det dags att jämna till själva banan. Botten på grusgropen skrek efter en Caterpillar. En av klubbmedlemmarna, nuvarande banchefen Leif Hultqvist, offrade sin semester och körde caterpillarn fram och tillbaka tills hela botten på grusgropen var "jämn som ett parkettgolv". Hittills hade allt fungerat efter ritningarna. Men när det var dags att börja med asfalteringen av banslingan visade det sig att den fina sanden inte dög som underlag. Men även asfalteringsproblemet löste sig. Klubben lyckades låna ihop ett par lastbilar och under flera nätter i
följd körde man ca 8000 kubikmeter bärlagergrus från ett grustag i Jära. En väghyvel tog emot det ena gruslasset efter det andra och spred ut det i jämna slingor. Slutligen var det dags för asfalteringen och tack vare ett gott samarbete med fritidsnämnden i Jönköping tog det inte många dagar innan även det var klart.
Men det är klart att vi måste ha en ordentlig klubbstuga också, sa Herbert Andersson.
– Bagatell, sa Hasse Hultqvist. En stuga som tidigare stod på Ekhagen monterades ned, och fraktades till grusgropen vid Klämmestorp och monterades upp igen. Herbert Andersson och Hasse Hultqvist hade stora planer på gång den där höstkvällen, då klubben bildades i en lada utanför stan. Deras första dröm var att bygga en verkligt fin bana. Och den drömmen är förverkligad. Den andra drömmen var att kunna anordna internationella tävlingar på Axamo Ring.
På söndag går också drömmen i uppfyllelse. Då drar det ihop sig till landskamp i Go-Cart mellan England, Norge, Danmark och Sverige. Landskampen körs i tre olika klasser, från 250 cc och ned till 100 cc. Det kommer att bli fart, ca 140 km/tim, fest och spänning på Axamo Ring på söndag. Herbert Andersson, som brukar sortera fisk på dagarna och byta tändstift på kvällarna säger: Det är roligt att vi kunnat förverkliga drömmen om Axamo Ring. Och vilket intresse det är bland smågrabbarna. Vi har mängder av ungdomar här varje kväll som vill lära sig att köra Go-Cart. Därför har vi ordnat en fritidslokal på Dalviksområdet, där grabbarna får lära sig att meka, skruva isär och skruva ihop. Slutligen får de börja köra på banan, först under överinseende av någon äldre och mer rutinerad kamrat, sedan ensamma. VI har ett par hyrcartar för det ändamålet, men de flesta brukar köpa sig en egen vagn efter en tid. Men nu på söndag blir det inga nybörjarlektioner.
Smålands Folkblad den 27 januari 1971
Nu träder de fram, de anonyma go-kart åkarna
Tiggeri gav bana i grusgrop!
DE TIGGDE pengar, de tiggde pengar, de tiggde sig till en grusgrop och en skyttepaviljong. Och de tiggde råolja till (last) bilarna. Jönköpings mest anonyma sport utövare (?), som kämpat bortåt 10 år i det tysta, håller på att återuppstå. I en alldeles egen Go-Cart klubb. Det innebär alltså att man efter ett i flera år fått jobba självständigt, bildar eget förutsättningen finns ute på Klämmerstorp. Där ligger den nya Go-Cart-banan i intighetens vinteride. Men i vår brakar det löst. I grusgropen kommer bilarna att rusa fram med 100 knutar på rakorna, motorerna kommer att dåna. Avgaslukten kommer att lägga sig tät över nejden. Kan man lugnt utgå ifrån. Undrens tid är alltså inte förbi - tycker man i den nya klubben, där man bokstavligt talat går mot en ny vår. Det har gått snabbt alltsedan midsommardagen i fjol, som får stå som en vändpunkt i Go-CartkilIarnas historia. Okay, sade nämligen stadens talesman. Ni får disponera gropen, men ni får inga pengar. På gott och ont naturligtvis, men ändå något aven skänk från ovan. Träningsresorna två gånger i veckan till Borås, Skövde, Ulricehamn o s v hade onekligen varit tröttande.
Så ut att tigga pengar, ut med lotterier. Tiggandet utsträcktes till att gälla caterpillar och så körde man igång. På midsommardagen började vi! Det visade sig att man behövde bärlagergrus i mängd. Mer upplåning (hederlig) följde.
Lastbilar gick i skytteltrafik från Jära grustag på nätterna. Nattetid var nämligen den enda tid på dygnet bilarna var disponibla. 300 billass ,nattgrus blev det och ett finfint underlag ute i Klämmestorp. Men fler lyckliga omständigheter skulle behövas för att få Go-Cart-bilden fullständig. Ni kan få en skyttepaviljong (100 kvm) kom det plötsligt från Jönköpings stad. Men paviljongen måste vara borta inom tre dagar. Erbjudandet utlöste en febril aktivitet, rapporteras det. Bit för bit plockades bygget ner och plockades upp igen. Nu som klubblokal i Klämmestorp. Nu ska det bli högsta speed, lovar ordföranden Herbert Andersson. Bara våren kommer! 45 medlemmar ligger redan i startgroparna...
Förutom en kvartett äldre, som håller i trådarna, är det Idel ungdom. Under drivorna i Klämmestorp döljs under snödrivorna en bana av internationella mått. Underlaget, ska tilläggas, färdigasfalterades i höstas! Och är fritidsnämndens verk. Banan är byggd att växa i. Det är här de internationella måtten och D-maskiner kommer in i bilden. Maskiner som går att få pressa upp i sina modiga 170-180 km. Men tills vidare inriktar man sig; på mindre maskiner och farter. Invigning blir det troligen i maj, då en större tävling planeras det småningom med, där andra klubbar i utbyte med andra klubbar. Att det var en nöjd Herbert Andersson, ordförande i klubben, vi träffade, är inte svårt att förstå. Framför allt betonar han Fritidsnämndens välvilja och fina insatser. Själv gläds han lika mycket som sina yngre Gokart kollegier. För än är det krut -i gubben, som sina 52 år till trots glädjeligen kastar sig i i leken. Håller sig för ändamålet med egen specialmaskin, ett litet men naggande gott kraftpaket som inom ramen för de 100 cc utvecklar 16-17 hk. Hela familjen är för övrigt lika motorgalen om uttrycket tillåts. I varje fall är frugan beredd att skriva under på (rapporteras det). Hon betraktar sin makes och sina båda söners framfart med en viss i skepsis. Och vägrar och låta sig gripas av IIhysterinll. Över huvud taget efterlyses kvinnor för att bryta den manliga Go-Cart hegemonin i Jönköping. Några har hört av sig, så man vet aldrig.
Fisk Herbert!
JP den 24 juli 1971
Egentligen var jag för gammal från början. Nu kör jag en klass där jag är ensam tävlande i hela landet. Det beror nog på tyngden... säger 53-årige fiskhandlaren Herbert Andersson och upp ett oefterhärmligt skratt. Herbert är Go-Cart frälst och har varit det sedan cirka 15 år tillbaka och har inga som helst planer på att sluta. Han kör fortfarande i juniorklassen! Landets äldste junior alla kategorier? Och han lär väl aldrig komma upp i någon högre klass. Men vad gör det. Huvudsaken är att man får vara med. Numera har jag inga chanser mot mina yngre medtävlare som är 16-20 år yngre, men det spelar ingen roll för mig, om jag blir först eller sist, skrattar Herbert. Förr var det emellertid inte så många som hängde med Herbert Andersson. Inte ens vår nuvarande världsstjärna Ronnie Peterson. Jag mötte Ronnie i flera lopp i mitten på 60-talet, och då var han inte så märkvärdig. Då hände det att man körde ifrån honom. Men plötsligt slog Ronnie igenom med dunder och brak. Han vann man kunde vinna. Året 1964 och sedan har det ju gått i raketfart för honom berättar Herbert.
Herbert var en av de första i landet som började med Gocart - Kanske var han som t.o.m den som introducerade sporten. Det började att han byggde en egen bil i en smedja i Huskvarna, Jag använde en motor från en drömbåge (f d mc från Husqvarna och egentligen blev det något aven isjakt). Först använde jag den enbart på is. När den försvann fick vi ju problem. Det löste vi med att bygga om trehjulig moped till något som anses som en föregångare till Go-Cartbilar, berättar Herbert.
På den tiden fanns det inga banor Det var ju ett stort problem. Det blev träning på de mest konstiga platser, och ofta kunde vi inte stanna mer än kort period på varje plats. Orsak var att Gocartarna är ganska "högljudd", och ofta blev klagomål från grannar. Därför är det ju skönt att vi nu fått en så idealisk bana här uppe på Axamo. Vi var tidigare en avdelning i JMK, men för några år sedan ansåg vi att vi ville stå på egna ben och skaffa en egen bana. Vi fick löfte av Jönköpings stad att få grusgropen här i Axamo, och sedan jobbades det dag och natt med att få den färdig. Vi hämtade bl a 3000-4000 kubikmeter grus, som fraktades på lastbilar hit. Lastbilen tog ungefär åtta kubikmeter åt gången, så var och en förstår att det var åtskilliga turer vi fick göra. En verklig eldsjäl var Leif Hultqvist, som körde både dag och natt. I fjol var banan klar, och da hade man också invigningstävlingen. Senare på hösten arrangerade man bl a landskamp mot England på ett utmärkt sätt. Vi hade två tävlingar i fjol, och dessa tävlingar gav oss sådana inkomster att vi blev skuldfria. Det var förstas skönt, säger Herbert.
Jönköpings Karting Club vill gärna tacka Jönköpings stad för det stöd man fått. Fritidsnämnden har alltid ställt sig välvillig till klubben. Ungdomsverksamheten är omfattande. Det är Herbert Andersson speciellt belåten med. Det finns inget som är så roligt som att vara tillsammans med ungdom. Det finns många fina ungdomar, och det är roligt att vara med och instruera pojkarna. Man behöver alltid någon att fråga. Nu får ungdomarna lära sig att meka, trimma motorer samt inte minst en finfin undervisning i bilkörning. Något som de sedan har nytta av när de tar körkort.
Fortsättning följer!!!!!!!!!!!
Stefan Andersson